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La distance entre les deux villes.
Là, il s’agit d’un parcours découpé en plusieurs partie.
Départ de notre hôtel vers l’embarcadère de Saint John, puis le traversier vers Digby et enfin faire la route vers Halifax.
L’ensemble pour un total d’environ 6 heures.
Départ de notre hôtel sur des chapeaux de roue.
Notre motel proche de Saint John
Le petit déjeuner est ouvert dans cet hôtel à partir de 7 heures.
Saint John se trouve à presque une heure de route et le traversier part à 9 heures, avec obligation d’être présents 1 heure avant, soit à 8 heures.
Nous informons la gérante de cette situation ; elle nous propose très gentiment un petit déjeuner dés 6 heures, ce que nous acceptons bien sûr.
Aucune formalité sur place pour le traversier, nous avions déjà le billet en poche.
Débout à 5 heures 30, pour un départ à 7 heures.
De nouveau une belle surprise.
Dés que le réveil de mon téléphone sonne, je le rallume et je reçois immédiatement un SMS : le départ du traversier est avancé à 8 heures, présence dés 7 heures !
Oui, vous êtres bien sur une aventure à rebondissement et nous aussi.
Donc, hop, hop, pas de temps à perdre, départ dans moins de 30 minutes.
Rapide détour par l’accueil de l’hôtel, où le petit déjeuner n’est bien sûr pas prêt.
La gérante, une fois de plus très disponible et efficace, nous prépare vite fait un petit en-cas à emporter et un café dans un verre jetable.
Voilà, départ. Nous quittons le Nouveau Brunswick New Brunswick.
Arrivée au traversier.
Nous arrivons à l’heure à l’embarcadère de Saint John, une heure avant comme convenu.
Le terminal maritime du port de Saint John.
Heureusement, la veille, nous avions fait un crochet par Saint John pour une reconnaissance des lieux.
A cette occasion, nous avons mangé sur le port dans le centre ville.
Le vieux port de Saint John.
Petit resto sympa et aussi petit PV moins sympa, j’y reviendrai plus tard. (sans divulgacher)
Dés 7 heures trente, l’embarquement commence : les camions et très gros véhicules d’abord, puis les véhicules légers.
Le tout avec une très grande efficacité, pour un départ effectif quelques minutes avant 8 heures.
Pour le coup, il ne s’agit pas d’arriver légèrement en retard, pour ne pas rester en rade (c’est le cas de le dire).
La traversée dure 2 heures 45.
Vue depuis le traversier entre Saint John et Digby
Accostage à Digby.
Nous sommes désormais dans la Province de la Nouvelle Écosse Nova Scotia.
Comme nous sommes passé rapidement à Dugby avant notre arrêt à Annapolis Royal, une petite anecdote.
Anecdote sur le décalage horaire.
J’ai préparé ce road trip avec le plus de sérieux possible et le plus précisément possible.
Mais je suis passé au travers de quelque chose de plutôt amusant : le décalage horaire.
Les données est simple : voyage en avion de 8 heures avec un décalage horaire France Québec de moins 6 heures.
Mes certitudes sont confirmés à l’arrivée ; la sortie de mon téléphone du mode avion m’indique bien qu’il est 14 heures 45 ; tout est bon.
Dés le lendemain de notre arrivée, petite conversation WhatsApp avec la France.
Mon interlocuteur me dit quelle heure il est chez lui. Résultat moins 5 heures, ce que mon téléphone confirme.
Que s’est-il passé ? Et bien tout simplement, les Provinces maritimes du Canada sont à TU-4 et le Québec à TU-5. Ce que je ne savais pas et que je n’avais pas anticipé.
Évidemment, ça ne change rien, d’où l’anecdote. Notre voyage peut continuer.
Annapolis Royal
Le fort Saint Anne à Annapolis Royal
Halte dans cette petite bourgade situé à proximité de Digby, Annapolis Royal est de tradition française, britannique et micmac.
Ce jour là, un sympathique marché se tenait dans le centre du bourg. Produits artisanaux locaux côtoyaient les stands de nourriture toujours très sollicités.
Après une balade dans le centre ville et le long du port, visite des fortifications, puis départ pour Halifax, plus précisément pour Waverley.
Waverley proche d’Halifax, pour une visite de cette ville le lendemain.
Jour 6 : Halifax vers Sydney >>
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